临朐县人杰地灵，但由于其天然的地理条件，山区丘陵占80%以上，交通方面既无水路，又无铁路和机场，立体交通更无从谈起，然而就是在这样一个先天条件匮乏的地方，“十一五”以来，该县地方财政收入连年增长，城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入年均分别达到了12.7%和14.4%的涨幅。山水水泥、汇源果汁、雷奥新能源、蓝帆新材料、华建高端铝材、伊利复合加工等一批国内著名企业陆续落户，规模以上工业企业发展到334家，小城镇建设日新月异，临朐县在潍坊市近年来历次科学发展点评中，从倒数第二名一跃位居前列，实现了经济发展的重大突破，在外的临朐人纷纷来电祝贺。

　　临朐何以取得如此巨大的成就，了解临朐的人都知道，成功的背后便利的公路交通基础设施功不可没。近年来，该县抢抓机遇，达成共识，把公路建设作为助推经济发展的“引擎”，全力支持公路建设。几年来共投入干线公路建设资金6.5亿元，新建、改建省道70余公里，干线公路已达到214.3公里。农村公路建设投入更是大大增加， 仅2013年，农村公路建设资金达到史无前例的4.1亿元。如今，在广袤的骈邑大地上，一条条宽阔、平坦、整洁的道路不断改造、提升，二级公路升格为一级公路，水泥路改变成沥青路，简单的绿化生出了浓重的文化色彩，单调的路容变成生机无限的生态长廊，同时随着今年青临高速公路的建成通车，该县形成了以高速公路为中心，省道干线公路为骨架，县乡道路为脉络，放射式发展、蛛网式连接的1小时交通网络，为群众致富提供了靓丽的公路环境，为该县实现“又好又快谋发展、跨越赶超建强县”的目标插上了腾飞的翅膀。

　　“大事件”决定“大出路”

　　2013年临朐交通史上发生了两件里程碑式的大事件。一是2013年1月20日，青临高速公路临朐段建成通车，使该县彻底告别了“零高速”的尴尬时代。青临高速公路在该县境内途经龙岗（龙山产业区）、东城、辛寨、沂山4个镇(街道)，83个行政村，全长55公里，这条路的开通，将济青高速、济青高速南线、日东高速三条交通大动脉连在一起，使该县对外交流更加便利，引发了该县艰苦创业、打造新的增长极的二次革命，成为该县的致富之路、形象之路、幸福之路。山东蓝帆新材料有限公司、伟盛铝业、辰泰钢结构等十几家知名企业直接把厂址建在了距离青临高速临朐站出口仅有500米左右的地方。山东蓝帆新材料有限公司的负责人介绍，他们的产品市场都在国外，对运输条件要求比较高，因此，青临高速公路通车后对他们开拓市场很有帮助。高速公路西侧的东城工业园，承接优势和便利，沿路规划建设了铝材高端加工制造、新能源新材料、大项目三个产业园区，产业园区的建设如火如荼。山东华茂集团一位负责人介绍，“原来发集装箱到青岛黄岛，需要绕道青州或坊子上高速，不仅延长了货物的在途时间，而且一个集装箱要多支出200多元。青临高速建成后，可以有效地缩短运输时间，降低运输成本大约10%，一年节省成本5万多元。最关键的是，交通条件的改善，大大提升了临朐县的形象，缩短我们合同的履约时间。再同外商谈判时，我们企业就更有底气了。”二是2013年4月24日，临朐县政府下发了《临朐县农村公路建设养护管理办法》（临政办发[2013]51号），摆脱了过去几年“县道县养，乡道镇养，村道村养”养护模式，适时提出了“县管公路”的新理念。县管公路的建设，采取统一设计标准、统一招投标、统一监理、统一验收、统一考核奖惩的“五统一”原则，公路路面宽度不低于7米，路基承载力执行二级公路标准。如今，县管公路已初具规模——投资950万元的冶伦路卧龙路口至冶源段竣工通车，投资282万元的东段家沟至北蒲沟公路蒋峪至北段家沟段竣工通车，投资1913万元的石佛至石家河道路即将竣工，投资2039万元的白寺路石河大桥至阳城段改建工程即将竣工……全县公路建设不断传出捷报。辛寨镇瞿家圈村的瞿大哥在辛寨镇卧龙路口卖熟肉，他感慨地说：“以前天天开着我这三轮摩托车走冶伦路，路太难走，癫得我肚子都不好受，现在好了，从我家到这，十几分钟的时间，平稳得很。”在冶源镇迟豹路上，道路改造也在紧锣密鼓的进行中，附近村的姚大姐说，“俺们种的葡萄没人来收货，人家那是嫌路难走不来拉，只能自己去卖，费时费力价格还上不去。”姚大姐说：看到眼前的道路施工改造了，这下他们村的葡萄再也不用愁不好卖了。边上的一个老大娘附和道：“是啊，路修好了就是好，甭说别的，谁家娶个媳妇都好走多了，电视上刚长的那样的拉媳妇的车也能到咱庄里来了”。在场的众人哈哈笑了起来，喜悦之情溢于言表。

　　交通主动脉织就“黄金产业带”

　　省道潍九路东段是临朐县连接潍坊最便捷的通道，该段一级公路的贯通，成为通往临朐的“迎宾大道”，使该县融入了“蓝色经济区”。龙岗镇作为临朐县的“东大门”，省道潍九路给该镇带来的“利好”尤为明显。位于龙岗镇，投资3亿元的雅达节能建材项目经理贺德华说，“选择厂址,交通优势非常重要，这里北靠潍临路横穿东西，西有青临高速贯通南北，条件非常优越。”据龙岗镇工作人员介绍，潍九路还加快了城乡一体化的进程，靠近公路的西上林村结合公路改建，整村实现楼宇化改造，新建居民楼3栋，2万平方米，有3家客商在龙岗投资建设大樱桃、瓜菜、苗木大型专业市场，进一步拉动了群众发展特色农业、高效农业的积极性。

　　东红路改线段贯穿东城街道和辛寨镇，她的建成通车，承载着梦想的一批工业项目落地开花，东城街道发生了翻天覆地的变化，近年来先后落户各类企业617家，其中铝型材、不锈钢两大产业及配套项目占到三分之一，成为全县经济的隆起带和产业集群的集聚区。在东城与辛寨的交界处，笔者看到用大理石雕塑做成的“省级中心镇”五个大字就竖立在公路旁边，该镇依托东红公路，在两旁形成了包装、汽车配件、机械电子、纺织服装、工艺绣品、橡胶、童车、陶瓷等众多优势产业，并打造了“跃马胶带”、“横滨橡胶”、“红叶地毯”、“维维天山雪”、“万宝乳业”等知名品牌。五井镇依托省道临仲路高标准修建了长兴路，道路两旁错落分布着山水水泥、白石化工、赛银钙业、轨枕新厂等大型企业，形成一条壮观的资源型“经济长廊”。沂山镇围绕东红路规划了吃住行游购娱的配套，进行了高标准的绿化美化，旅游形象得到明显提升。

　　目前，临朐县民营企业数量发展到2300多家，其中规模以上企业300多家，带动当地从业人员2万余人。促进了商贸体系建设，寺头镇沿路在吕匣、寺头、石佛、石家河4个规划区分别建设商贸一条街；辛寨镇建设了集商贸、生态、休闲于一体的宜商宜居新景观；柳山镇完善了镇区商贸流通网络，直接带动了周边群众走上了富裕的道路。

　　一条路让偏远村成为自驾游“圣地”

　　今年8月份，“露营神牛谷——原生态自驾之旅”大型乡村自驾游活动在临朐县牛寨村神牛谷景区举行。来自济南的200余名崇尚自然、喜欢自驾游的户外发烧友组成自驾游团队，登神牛谷观音山，吃农家饭，住农家屋，采摘苹果、桃子，举行篝火晚会，体验真正的乡村农家生活。“原来俺们这地方由于交通不便，城里的人进不来，俺们也出不去，空守着个聚宝盆过着苦日子。现在好了，有了这条通往景区的道路，甭提有多方便了，今年天热，很多大城市的游客来我们这儿避暑、旅游。”神牛谷一山庄的陈老板告诉笔者。

　　陈老板口中的景区的道路即是铜牛路，于2006年修建，2012年又进行了拓宽，全长13公里，该路的通车，一下子拉近了与城里人的距离，让牛寨村变得“牛气冲天”。

　　据悉，牛寨村由8个自然村组成，426户居民散落在山沟里，最远的自然村距离九山镇区有30多里路。以前村里没有修公路的时候，主要的运输工具是手推车，牛寨村的发展依旧带着传统农耕社会的影子闭塞、缓慢。而今，经过两次公路发展，现在的牛寨彻底变了样，如今牛寨村形成了一个果品生产基地，有苹果树4400多亩、桃树2600多亩、板栗树1000多亩、山楂树800多亩。“以前我们最好的运输方式是用手推车，因为有了路，现在手推车已经光荣下岗了，收购商的汽车可以直接开到地头!”村支部书记于兴平骄傲地对笔者说。

　　现在在公路建设的带动下，牛寨村还在进一步建设开发当中。当地依托公路，对历史悠久的沂河发源地沂河谷（神牛谷）进行开发。因为交通方便，风景优美，如今该村已成为自驾游爱好者的“圣地”，每到旅游季节，宿营的帐篷遍布河边，成为牛寨最亮丽的风景。

　　其实，不止牛寨村，在村村通工程的带动下，城关月庄樱桃基地、杨善西瓜大棚基地、冶源肉鸭加工产业带、寺头九山生态林果产业带等沿路特色农业园区熠熠生辉，截止到目前，全县建设市级现代化农业园区19个，省级标准化基地3个，共认证无公害农产品7个、绿色食品37个，认证基地30万亩。全县农民专业合作社已发展到908家。借助道路发展路边商店、饭店、旅店、修理厂、农资门市等1000多家。沂山、老龙湾、石门坊、山旺化石等旅游景区，已日渐成为旅游热点，促进了该县“无烟工业”的发展，也有力的带动了农民致富，临朐旅游模式也成为山东旅游业发展范本，被评为“山东旅游强县”、“山东年度县域旅游十强”。

　　继续唱响公路“好声音”

　　在公路事业取得巨大成绩的同时，该县清晰地认识到，在区域、城乡之间交通运输发展差距还比较大，还不能完全适应和满足经济社会发展需求，与建设经济强县、便捷群众出行还有较大差距。因此，该县公路交通部门把“临朐发展，我的责任”作为座右铭，认真践行群众路线，从群众的实际需要出发，以“抓铁有痕、踏石留印”的力度，积极争取上级主管部门的支持，紧紧抓住国务院办公厅下发《关于山东沂蒙革命老区参照执行中部地区有关政策的通知》的重大机遇，进一步对干线和农村公路进行“升级加密”。

　　为确保干线公路建设项目从“纸上”落实到“地上”，临朐县公路局成立了前期工作推进领导小组，在市公路局和县政府的坚强领导下，加大协调力度，扎实推进项目前期工作，全力构建路网体系，拓展城市发展框架。明年将重点实施仲临路改建工程，该工程路线全长约24公里，按照双向四车道标准建设，采用一级公路标准设计，设计时速为80公里，路基宽度为24.5米，路面宽度为23米，项目建设工期为两年，概算投资达到5个多亿，工程完工后，将进一步完善区域路网布局，拓宽城镇化建设的框架，改善区域交通运输条件和投资环境，对龙山产业园的发展壮大将起到不可估量的作用。同时还将对潍九路吕匣至九山段工程进行大修，届时潍九路将全线贯通，成为该县连接蓝色经济区的“公路引擎”。还将启动沿弥河流域路网规划，该规划从该县冶源水库大坝开始沿弥河两侧各建设一条道路，一直到弥河渤海入海口处，同时还要配套建设沿河桥梁。道路的高标准建设，将带动该县沿河的生态开发建设、旅游观光、文化保护和经济社会的发展。另外，为加强该县与青州的对接，该县规划了仲临路青州连接线，全长2.6公里，概算投资3200万元。建成通车后，便利群众通行，加大临朐青州的经济对接和旅游对接，实现临朐与青州的互惠双赢。

　　临朐公路交通图上演“变脸”好戏，全县城乡孕育着一场蝶变，未来可以想象，公路的“黄金地段”处处流光溢彩，公路在骈邑大地上创造的奇迹还在延续，一个个园区、产业带悄然成形；一个个村庄摆脱闭塞，走向富裕开放……( 来源: 中国公路网 作者：刘延宝 刘延伟 刘祥芳 )